Російські компанії обходять західні санкції, використовуючи для перевалки нафти і нафтопродуктів індонезійський порт Каримун.
Як передає Укрінформ, про це повідомила Служба зовнішньої розвідки України.
В умовах західних санкцій Росія шукає альтернативні маршрути для експорту нафти і нафтопродуктів.
У 2025 року найбільшим перевалочним пунктом російської нафти став індонезійський порт Каримун. Як зазначили у СЗРУ, при цьому робота терміналу не контролюється владою Індонезії – термінал перебуває в зоні вільної торгівлі та поза юрисдикцією країни.
"Перевалка через Каримун дає можливість російським компаніям обходити санкції. У порту російські нафтопродукти змішують з нафтопродуктами з інших країн походження. Після цього енергоносії вважаються індонезійськими, і західні санкції до них не застосовуються. Згодом нафтопродукти реескпортуються до Сінгапуру, Малайзії та Китаю", – зазначили у розвідці.
За даними СЗРУ, від початку 2025 року через Каримун із російського порту Усть-Луга експортували 590 тисяч тонн мазуту, тоді як у січні–березні 2024 року цифра становила близько 100 тис. т. Крім того, у 2025 році вперше у порту з Росії відвантажили близько 217 тис. т дизеля, 50 тис. т нафти, 217 тис. т дизельного палива.
Упродовж березня–квітня 2025 року до Каримуна прибули щонайменше три вантажі на танкерах, які перебувають під санкціями Європейського Союзу і Великої Британії. Посередниками у торгівлі підсанкційними товарами є маловідомі торгові фірми, які часто змінюють свої назви до того, як прибудуть до кінцевих пунктів призначення.
Читайте також: Новий удар по «тіньовому флоту» РФ: прем’єр Британії оголосить санкції проти 100 танкерів
Як повідомляв Укрінформ, у Росії з 2022 року обсяги контрабанди щорічно зростають у середньому на 25-30%.
Фото з сайту szru.gov.ua
