>
У червні 2026 року морські перевезення сирої нафти з Росії досягли 27,48 мільйона тонн сукупної вантажопідйомності танкерів, що перевищило показники попередніх місяців з початку 2025 року, як стверджує фахівець з моніторингової групи “Інституту чорноморських стратегічних досліджень” Андрій Клименко.
“Це свідчить про відсутність результатів від усіх заяв, рішень та дій наших партнерів у Європі щодо так званої боротьби з так званим “тіньовим флотом”… На жаль”, – зазначив Клименко у Facebook.
Згідно з даними, представленими під його дописом, після показника у 24,97 мільйона тонн у жовтні, морський експорт російської сирої нафти скоротився до 22,85 мільйона тонн у листопаді та 23,54 мільйона тонн у грудні 2025 року, що було наслідком запровадження санкцій президентом США Дональдом Трампом.
Водночас, вже у січні 2026 року показник зріс до 24,98 мільйона тонн. У лютому 2026 року, через замерзання Фінської затоки, він зменшився до 21,68 мільйона тонн, у березні зріс до 24,32 мільйона тонн, а після ударів Збройних сил України по російських портах у Балтійському та Чорному морях у квітні становив 22,99 мільйона тонн.
Проте, вже у травні експорт збільшився до 26,89 мільйона тонн, а в червні досяг рекордної позначки у 27,48 мільйона тонн сукупної вантажопідйомності танкерів.
“В Україні розуміють, що потрібно робити як у воєнному, так і в санкційному вимірі. Щодо останнього – санкційного – пропозиції України досі намагаються ігнорувати. Але… Побачимо”, – підсумував експерт.