Посилання скопійовано
Російська влада пропонує обладнати цивільні судна кулеметами та ракетними установками для захисту експортних вантажів від нападів українських безпілотників, при цьому витрати на це покладаються на комерційних трейдерів та власників суден.
Про це інформує Bloomberg.
Згідно з даними джерел, знайомих із ситуацією, представники військових та транспортної галузі РФ ведуть переговори із зерновими трейдерами та судновласниками стосовно забезпечення безпеки вантажів, що прямують через Азовське море.
“Зазвичай Азовським морем транспортується приблизно чверть усіх російських зернових поставок, однак протягом останніх двох тижнів торгівля була припинена через удари по портах, суднах та іншим об’єктам інфраструктури”, – зазначається у публікації.
Москва рекомендує тимчасово оснащувати вантажні судна необхідним обладнанням – від броньових листів і мішків з піском до сіток для захисту від дронів та позицій для встановлення великокаліберних кулеметів.
Відповідно до рекомендацій, з якими ознайомилося видання Bloomberg, на початковій ділянці маршруту судна будуть супроводжуватися військовими, озброєними автоматичною зброєю.
“Ці пропозиції демонструють загрозу, яку українські безпілотники створюють для багатомільярдної зернової торгівлі Росії, обмежуючи доходи від експорту та негативно впливаючи на прибутки фермерів у розпал сезону збору врожаю”, – йдеться у статті.
“За останні два тижні Росія та Україна активізували атаки на торговельні судна та порти один одного в Чорному морі, що викликало занепокоєння щодо стабільності поставок та призвело до зростання цін на пшеницю до найвищого рівня за останні два роки”, – повідомляє Bloomberg.
Прессекретар Кремля Дмитро Пєсков заявив, що російський військово-морський флот може забезпечити захист торговельного флоту країни, однак визнав, що встановлення озброєння на цивільні судна суперечить нормам міжнародного права.
За інформацією Bloomberg, військові підрозділи будуть підніматися на борт суден у портах Азовського моря, встановлюючи на початку подорожі важкі кулемети на заздалегідь підготовлені кріплення.
“Згідно з документами, кожен кулемет повинен бути оснащений тепловізійним або нічним прицілом. Після проходження Керченської протоки військові покидатимуть судна, забираючи з собою озброєння та боєприпаси”, – інформує агентство.
За його даними, готуються конвої між Азовським і Чорним морями під охороною військових патрульних катерів. При цьому вартість модифікації суден та військового супроводу покладається на трейдерів та судновласників.
“Однак серед певних відправників вантажів та трейдерів спостерігається скептичне ставлення до ефективності цих заходів, а деякі учасники ринку попереджають, що вони можуть виявитися занадто затратними”, – зазначається у публікації.
Тим не менш, якщо обмеження для судноплавства в Азовському морі залишаться в силі, Росія може втрачати від 0,5 до 1,5 мільйона тонн експорту зерна щомісяця.
Потік вантажів через російські глибоководні порти на Чорному морі також зменшився, але ці об’єкти продовжують функціонувати, зауважує Bloomberg.
Москва вдається до субсидування залізничних перевезень для перенаправлення вантажів з Азовського моря до інших пунктів призначення, зокрема до чорноморських портів. Згодом вона оголосила акваторію Чорного моря небезпечною для судноплавства.
Нагадаємо:
Раніше з’явилася інформація про те, що російським судновласникам почали відмовляти у страхуванні військових ризиків на тлі значної кількості атак українських безпілотників у Чорному та Азовському морях.
Українські атаки в Азовському морі призвели до паралічу експорту російського зерна: прогнозується, що в липні російські експортери відправлять за кордон 1,5 млн тонн пшениці – це на третину менше, ніж у липні минулого року (2,1 млн тонн), і вдвічі нижче середнього показника за останні 5 років (3,1 млн тонн).
Також повідомлялося, що Росія готується переорієнтувати зернові перевезення з Азовського моря після атак дронів з боку України на танкери, пороми, буксири та інші плавзасоби. Азовське море є маршрутом приблизно для чверті експорту зерна з РФ.
Росія транспорт криза Реклама: