itemprop=”image” itemscope itemtype=”https://schema.org/ImageObject” rel=”nofollow”>
shutterstock.com Фрахт
Новини Світовий ринок Тарифи на перевезення Друк 46 30 Липня 2026
Вартість фрахту залізної руди в липні демонструвала коливання через зміну ринкових настроїв Read in EnglishЧитайте на русскомГалина Єрмоленко На ситуацію впливає активність відправників вантажів
Вартість фрахту залізної руди в липні коливалася під впливом змін у ринковій динаміці, проте порівняно з кінцем червня вона зросла на ключових напрямках.
За даними Kallanish, на референтному шляху Тубарао (Бразилія) — Ціндао (Китай) станом на 24 липня вона становила $34,15/т, що на 2,4% більше, ніж тижнем раніше (17 липня). За місяць (з 26 червня) тарифи збільшилися на 13,4%.
Водночас тарифи на шляху Західна Австралія — Ціндао на ту ж дату становили $12,10/т (на 2% менше, ніж тижнем раніше, 17 липня). За місяць (з 26 червня) тарифи виросли на 13%.
Загальний індекс Baltic Dry (BDI) 28 липня зменшився на 32 пункти, або на 1,2% порівняно з попередньою сесією, — до 2664 пунктів, найнижчого показника з 2 липня. Це сталося через зниження ставок у всіх категоріях внаслідок зменшення попиту на вантажі та покращення доступності суден.
Індекс Capesize, що відстежує перевезення залізної руди та вугілля обсягом 150 тис. т, на ту ж дату знизився на 1,43% (60 пунктів) порівняно з попередньою сесією — до 4140 пунктів, найнижчого показника з 22 липня.
У період з 20 до 27 липня, за даними Baltic Exchange, сегменту Capesize вдалося відновити зростання, незважаючи на стриманий початок тижня, і завершити період на вищих позиціях завдяки відновленню впевненості як у Тихоокеанському, так і в Атлантичному регіонах.
Початкова слабкість ринку була спричинена обмеженою активністю та відсутністю нових запитів. Це чинило тиск на власників суден та призвело до зниження вартості рейсів. Проте настрої поступово покращувалися завдяки появі нових вантажів та відновленню інтересу з боку покупців.
Підтримку сегменту Capesize у Тихоокеанському басейні забезпечило відновлення діяльності гірничодобувних компаній ближче до завершення торгової декади. В Атлантиці спостерігалася стійка активність із укладанням угод як із Південної Бразилії, так і із Західної Африки, що стимулювало фрахтові ставки.
За прогнозом BigMint, найближчим часом ситуація на ринку суховантажних перевезень, яку відображає BDI, ймовірно, залишатиметься помірною. Висока пропозиція тоннажу та слабка активність відправників вантажів надалі чинитимуть тиск на фрахтові ставки в усіх категоріях суден.
Сезонне зростання експорту залізної руди з Австралії та Бразилії може надати певну підтримку для сегмента Capesize. Водночас загальні ринкові настрої, ймовірно, залишатимуться обережними, доки не пожвавиться попит на перевезення вугілля, зерна та інших насипних вантажів.
Стійкість відновлення ринку залежатиме від обсягів виробництва сталі в Китаї, зростання експорту сировинних товарів та активізації укладення фрахтових угод на основних торговельних маршрутах.
Нагадаємо, що ставки фрахту на залізну руду знизилися на початку червня — ринок перебував під тиском нестабільності обсягів вантажів.
Теги: залізна руда, морські перевезення, ставки фрахта Читайте нас у соціальних мережах: Наш Телеграм-канал: t.me/gmkcenter Сторінка у Фейсбуці: fb.com/GMKCenterNews Підпишіться на наші новини