У Львові збудують дублюючий трисмуговий міст на перехресті вулиць Шевченка та Омеляна Ковча. Існуючий міст перебуває в аварійному стані та потребує заміни. Нова споруда довжиною 32 метри і шириною понад 12 метрів із вело-пішохідною зоною і світлофорами полегшить рух транспорту та з’єднає мікрорайон Рясне з іншими районами міста.
Про це на брифінгу повідомили директор департаменту міської мобільності та вуличної інфраструктури Олег Забарило та директор ЛКП "Львівавтодор" Микола Власюк.
"Сьогодні ми маємо тему підписання контракту з підрядником "Онур" по будівництву нового мосту на перехресті Шевченка і Омеляна Ковча. Чому це важливо? Тому що мікрорайон Рясне, практично й Рясне-2, з іншою частиною міста з'єднує цей єдиний міст, який вже на сьогоднішній день є аварійним", — повідомив директор департаменту міської мобільності та вуличної інфраструктури Олег Забарило.
Міст на перехресті Шевченка і Омеляна Ковча побудований у 1888 році та проходив реконструкцію у 1950-х роках. Як повідомив Олег Забарило, наразі він перебуває в аварійному стані і потребує повної заміни.
За його словами, на вулиці Шевченка щодня проїжджає 27 тисяч автомобілів, а громадський транспорт курсує майже кожні дві хвилини і перетинає міст.
Також на вулиці Шевченка планують облаштувати смугу для руху громадського транспорту. Як повідомив Олег Забарило, існуючий міст обмежує пропускну спроможність і ускладнює організацію руху. Після зведення нового мосту буде можливість тимчасово закрити старий міст на реконструкцію та облаштувати кільцевий рух для покращення транспортного сполучення.
"Договір підряду передбачає суму близько 107 млн грн, тобто це загальна сума будівництва цього мосту. Зараз частково кошти вже передбачені в міському бюджеті. Сам міст є на три смуги, відповідно ширина мосту розраховується понад 12 метрів. І він дасть можливість здійснювати проїзд як в одному, так і в другому напрямку, і в подальшому закільцювати рух з існуючим мостом", — додав Олег Забарило.
За його словами, після підписання контракту щодо будівництва дублюючого мосту потрібно вирішити питання технічного та авторського нагляду. Очікується, що цього місяця будуть подані всі необхідні документи для отримання дозволу на початок будівельних робіт, а з березня розпочнуться безпосередні роботи.
Також він повідомив, що до цього було кілька оголошених закупівель, але через складність об’єкта спочатку не знайшлося учасників. Наразі "Онур" став претендентом і переміг у попередній закупівлі, зараз обговорюється підписання договору з підрядником.
"Проєкт роблений так, щоб були мінімальні незручності для учасників дорожнього руху і для залізниці. Його особливості: довжина майже 32 метри, ширина для трьох смуг, три смуги по 3,5 метра. І буде зроблена спільна вело-пішохідна зона 3 метри, для того, щоб можна було переміщатися. З обох боків буде світлофорне регулювання, яке дасть можливість їхати по вулиці в бік Варшавської", — повідомив директор ЛКП "Львівавтодор" Микола Власюк.
За його словами, з боку Рясного передбачені дві смуги: одна праворуч у бік центру, друга ліворуч у бік вулиці Варшавської. Заїзд на міст у напрямку Рясного організують однією смугою. Термін нормативний виконання робіт — 11 місяців.