Фото архівне nibulon.com Посилання скопійовано
Через тиск з боку Росії на український морський шлях, українські компанії-торговці почали скеровувати частину пшениці та інших товарів до Дунаю. Однак, здебільшого експортери не бажають відшкодовувати втрату морського каналу будь-якою ціною та обирають позицію очікування.
Про це інформує Асоціація міжнародних експедиторів України.
На Дунаї спостерігаються перші ознаки активізації – поступово туди спрямовується частина пшениці та інших вантажів.
Однак, експортери не готові будь-якою ціною компенсувати втрату морського шляху й займають вичікувальну позицію, сподіваючись на відновлення роботи портів, а не на дорожчу сухопутну логістику.
Значного переспрямування ні на Дунай, ні на західні автомобільні пункти пропуску не відбулося.
Незважаючи на наявність альтернативних логістичних шляхів, вони не в змозі повністю замінити потужності портів Великої Одеси. Ці порти у 2024 році обробили майже 97.2 млн тонн вантажів, що в середньому становить 8.1 млн тонн щомісяця, зазначають у галузевих колах.
Експорт залізничним та автомобільним транспортом до ЄС обмежується пропускною спроможністю переходів та залізничної інфраструктури. За даними аналітиків Barva Invest, максимальний обсяг місячних відвантажень цим напрямком сягав приблизно 900 тисяч тонн на місяць.
Як зауважує Ukrainian Shipping Magazine, Дунай потенційно може забезпечити перевезення 1.3 млн тонн на місяць, але й цей шлях перебуває у зоні ризику. Наразі він обмежений осадкою (зниження рівня води, глибина в гирлі Бистре становить 5.5 м), вразливими під’їзними мостами та дефіцитом суден після періоду простою.
Порт Констанца (Румунія) може знову стати ключовим маршрутом для українських вантажів, проте він вступає у власний сезон з власними зобов’язаннями. Українські вантажі змагатимуться за баржі, складські приміщення, залізничні потужності та час обробки.
Нагадаємо:
Станом на 23 липня рух суден до чорноморських портів України був зупинений через загрозу російських атак.
Цьому передували тижні повітряних ударів по українських чорноморських портах.
Також компанія Maersk припинила обслуговування в Чорноморському порту через посилення російських ударів по портовій інфраструктурі.
експорт порти війна Реклама: