Господарський суд Львівської області стягнув понад 109 мільйонів гривень з генерального підрядника, відповідального за будівництво мостів у Запоріжжі, за порушення умов договору.
Про це сьогодні, 16 березня, повідомили в Запорізькій обласній прокуратурі.
Зазначається, що у 2020 році Служба відновлення та розвитку інфраструктури у області уклала договір на будівництво мостів через річку Дніпро у Запоріжжі. Для виконання робіт генеральний підрядник наприкінці 2021 року отримав аванс у 410 мільйонів гривень з державного бюджету:
"Будівництво є інфраструктурним об’єктом загальнодержавного значення та включає в себе автотранспортну магістраль довжиною 9,1 км (у тому числі два мости протяжністю 660 м та 340 м). Дорога з’єднує правий берег Запоріжжя з лівим, забезпечуючи сполучення з центральною частиною міста та північною промисловою зоною. Маршрут проходить через обидва рукави річки Дніпро та острів Хортиця", — йдеться у повідомленні.
За матеріалами справи, генеральний підрядник не відпрацював отримані кошти та не повернув аванс у строк.
Суд ухвалив зобов'язати генерального підрядника сплатити понад 109 мільйонів — інфляційні втрати та 3% річних.
Що відомо про будівництво нових мостів у Запоріжжі
- 1965-1985 — у генеральному плані міста Запоріжжя запланували будівництво мостів через річку Дніпро, було розроблене техніко-економічне обгрунтування, втім проєкти відхилили через ризик створення загрози для екології Хортиці;
- 1987-1997 — Рада Міністрів СРСР ухвалила проєктування мостів у південній частині Хортиці, а за десять років — міська рада Запоріжжя ухвалила концепцію перспективного рохвитку міста разом із будівництвом нових мостів через Дніпро;
- 2003 — Кабінет Міністрів України затвердив техніко-економічне обґрунтування будівництва автомагістралі через Дніпро у Запоріжжі протяжністю 9,1 кілометри вартістю один мільярд 756 мільйони 303 тисячі гривень;
- 2004 — у Запоріжжі розпочали будівництво мостів через Дніпро за проєктом "Київсоюзшляхпроект" та генеральним підрядником — корпорацією "МОСТОБУД ГРУП";
- 2010 — Кабінет Міністрів України затвердив скоригований проєкт автомагістралі у Запоріжжі, збільшивши довжину мосту через старе русло Дніпро з 260 до 340 метрів — вартість зросла до 5,3 мільярди гривень;
- 2011 — Кабінет Міністрів України передав недобудовані мости з комунальної у державну власність з віднесенням до сфери управління Укравтодору, втім через відсутність сталого фінансування роботи здійснювались повільно;
- 2014 — будівництво мостів у Запоріжжі призупинили;
- 2016 — у Запоріжжі відновили будівництво мостів через Дніпро завдяки домовленостям щодо спільного фінансування робіт з державного, обласного та міського бюджетів, а також обіцянкам про щорічні дотації у розмірі 500 мільйонів гривень з держскарбниці;
- 2017 — у Запоріжжі призупинили будівництво мостів через річку Дніпро через невідповідність окремих збудованих конструктивів;
- 2019 — відкоригували проєкт будівництва автомагістралі через Дніпро у Запоріжжі та розпочали підготовку до тендеру на роботи;
- 2020 — Служба автомобільних доріг у Запорізькій області оголосила тендер на проведення будівельних робіт у місті, згодом було підписано договір з турецькою компанією "ОНУР ТААХХУТ ТАШИМАДЖИЛИК ІНШААТ ТІДЖАРЕТ ВЕ САНАЇ АНОНІМ ШИРКЕТІ", у тому ж році розпочалося зведення мостів і запуск руху у верхній частині конструкції;
- 2021 — у Запоріжжі домонтували останнюсекцію вантового мосту через Дніпро;
- 2022 — на вантовому мосту в Запоріжжі пройшли випробування за участі 30 вантажівок, а вже 22 січня президент України Володимир Зеленський відкрив рух верхньою балкою мосту.
Підписуйтеся, дивіться та читайте головні новини Запорізької області на наших платформах:
Telegram | Instagram | Viber | WhatsApp | Facebook | Youtube